Китайская автомобильная промышленность демонстрирует впечатляющие темпы роста на мировом рынке. По данным профильной ассоциации производителей, в ноябре экспорт готовых автомобилей из страны достиг 728 тысяч единиц, что почти на половину больше показателей прошлого года. За одиннадцать месяцев текущего года общий объем экспорта вырос на 19 процентов, превысив 6,3 миллиона машин.

Однако российское направление стало заметным исключением из этой положительной динамики. Согласно статистике, в ноябре напрямую из Китая в Россию было ввезено 36,9 тысячи легковых и коммерческих автомобилей. Это на 39 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Кумулятивный спад за одиннадцать месяцев оказался еще более существенным, составив 68 процентов, до 259 тысяч машин. Таким образом, Россия оказалась в числе немногих рынков, где экспорт китайского автопрома в текущем году резко сократился.

Снижение поставок связано с несколькими ключевыми факторами. Прежде всего, общий объем российского автомобильного рынка в этом году уменьшился: продажи за одиннадцать месяцев упали на 21 процент. В начале года на складах скопился значительный запас нереализованных автомобилей, который оценивался примерно в полмиллиона единиц. При этом большая часть этого запаса, около 400 тысяч машин, приходилась именно на продукцию китайских брендов.

Еще одной важной причиной является развитие локального производства. Все больше моделей, ранее поставлявшихся в виде готовых автомобилей, теперь собираются на территории России и Белоруссии под местными брендами. Этот процесс закономерно снижает потребность в прямом импорте из Китая, что и отражается в статистике внешнеторговых поставок.