В 2025 году в России зафиксирован значимый тренд в сфере деловых поездок. Средняя продолжительность одной командировки увеличилась на целый день, достигнув пяти суток, что означает рост на 19 процентов по сравнению с предыдущим периодом. При этом общее количество авиаперелетов, совершаемых сотрудниками, сократилось на 8 процентов. Такая динамика свидетельствует о переходе компаний к более осмысленному и стратегическому управлению служебными поездками.

Эксперты связывают эти изменения с оптимизацией внутренней политики организаций в области командировок. Бизнес стремится повысить эффективность каждой поездки, отправляя сотрудников на более длительные сроки, но реже. Это позволяет не только снизить финансовые затраты, но и уменьшить нагрузку на персонал, связанную с частыми переездами. Подход, при котором поездки планируются значительно заранее, становится все более популярным. Доля авиабилетов, приобретенных за три недели до вылета и ранее, выросла на 12 процентов и составила уже треть всех корпоративных продаж. Напротив, количество бронирований в последний момент, за неделю или менее до отправления, сократилось на 14 процентов.

География деловых поездок также претерпела изменения. Традиционные центры притяжения, Москва и Санкт-Петербург, постепенно уступают в активности регионам. Количество перелетов в столицу уменьшилось на 15 процентов, хотя на нее по-прежнему приходится четверть всех деловых рейсов. Спрос на поездки в Санкт-Петербург упал еще заметнее — на 22 процента. При этом северная столица остается городом с самой короткой средней продолжительностью командировок, всего три дня. В числе наиболее востребованных направлений также оказались Красноярск, Екатеринбург, Казань, Иркутск, Новосибирск, Уфа, Тюмень и Сочи.

В некоторых регионах отмечается особенно существенный рост длительности пребывания сотрудников. Например, в Благовещенске средний срок командировки достиг 12 дней, в Новосибирске увеличился на 65 процентов до семи с половиной суток, а в Уфе — на 40 процентов, составив 8,4 дня.

Стоимость перелетов для бизнес-туристов также изменилась. Средняя цена билета в эконом-классе в одну сторону выросла на 12 процентов, достигнув 18 400 рублей. Самыми дорогими оказались рейсы в Благовещенск, а наиболее доступными — в Казань и Калининград. Интерес к бизнес-классу среди корпоративных клиентов немного снизился, его доля в общем объеме перелетов составила 3,4 процента.

С точки зрения отраслевой активности, наиболее частыми деловыми путешественниками остаются представители нефтегазовой и энергетической сфер. Добывающая промышленность, напротив, нарастила объем командировок на 15 процентов. В то же время розничная торговля значительно сократила количество служебных поездок.